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簡(jiǎn)易微機無(wú)聯(lián)鎖的原理

2024-06-20

在現代鐵路運輸中，聯(lián)鎖設備是保證行車(chē)安全、提高運輸效率的關(guān)鍵設備之一。然而，在某些特定情況下，如某些小型車(chē)站或特定線(xiàn)路上，由于種種原因，可能無(wú)法安裝或維護復雜的聯(lián)鎖設備。此時(shí)，簡(jiǎn)易微機無(wú)聯(lián)鎖設備成為了一個(gè)可行的選擇。簡(jiǎn)易微機無(wú)聯(lián)鎖設備，顧名思義，是一種基于微機技術(shù)的無(wú)聯(lián)鎖設備。它通過(guò)對車(chē)站信號設備、道岔……
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同頻中繼覆蓋的組網(wǎng)方案

2024-06-20

同頻中繼覆蓋組網(wǎng)方案是一種無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，旨在通過(guò)中繼站點(diǎn)的設置，實(shí)現對無(wú)線(xiàn)通信信號的增強和擴展，從而提高網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍和通信質(zhì)量。本文將詳細介紹同頻中繼覆蓋組網(wǎng)方案的設計原理、實(shí)施步驟以及優(yōu)勢和應用場(chǎng)景，以幫助讀者更好地理解和應用該技術(shù)。一、同頻中繼覆蓋組網(wǎng)方案的設計原理同頻中繼覆蓋組……
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同頻中繼產(chǎn)品在鐵路交通中的應用

2024-06-13

大家都曉得鐵路運輸不斷是國內客貨運的主要運輸手腕，具有運載才能大、受自然環(huán)境影響小等特性。隨著(zhù)全國鐵路系統的不時(shí)完善，無(wú)線(xiàn)頻譜資源日益緊缺的狀況下，如何確保地鐵各崗位的乘務(wù)員之間的工作通訊，保證鐵路工務(wù)、電務(wù)等部門(mén)的工作人員終年在鐵路沿線(xiàn)對鐵路停止維護、檢查、維修工作？其實(shí)鐵路巡防通訊平安離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)對講……
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傳統鐵鞋再使用過(guò)程中存在的隱患

2024-06-13

車(chē)務(wù)段關(guān)內沿線(xiàn)車(chē)站目前主要采用的防溜鐵鞋是雙邊制動(dòng)的鐵鞋。這種鐵鞋普通由底部和頭部?jì)删植拷M成，其中頭部又分為鞋頭、擋板兩個(gè)局部。在運用過(guò)程中，當車(chē)輪自然挪動(dòng)到鐵鞋的底部上，鐵鞋的頭部就會(huì )將車(chē)輪牢牢卡住，使得鐵鞋和車(chē)輪一同在軌道上滑行，從而起到制動(dòng)作用。這是由于當滾動(dòng)的車(chē)輪壓倒鐵鞋上以后，兩者便會(huì )一同沿軌道滑行，車(chē)輪與軌……
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平面調車(chē)燈顯設備的使用

2024-06-06

平面調車(chē)燈顯設備是鐵路調車(chē)作業(yè)中不可或缺的重要工具。其設計初衷是為了提高調車(chē)作業(yè)的安全性和效率，通過(guò)燈顯信號來(lái)指示和傳達調車(chē)員的意圖和命令。本文將詳細介紹平面調車(chē)燈顯設備的使用方法，包括其基本原理、設備組成、操作步驟以及注意事項，旨在幫助讀者更好地掌握這一技能，確保調車(chē)作業(yè)的安全和順暢。一、平面調車(chē)燈顯……
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鐵路智能鐵鞋自動(dòng)放置控制系統

2024-06-06

鐵路智能鐵鞋自動(dòng)放置控制系統是一種應用于鐵路運輸領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)手段。隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步，鐵路運輸行業(yè)對于安全性和效率的要求也日益提高。在這一背景下，智能鐵鞋自動(dòng)放置控制系統的出現，無(wú)疑為鐵路運輸注入了新的活力。本文將對鐵路智能鐵鞋自動(dòng)放置控制系統的設計原理、功能特點(diǎn)以及應用前景進(jìn)行詳細的探討和分析。一、……
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鐵路平面調車(chē)系統作業(yè)流程

2024-05-30

鐵路平面調車(chē)系統是鐵路運輸中重要的環(huán)節之一，其作業(yè)流程涉及到列車(chē)編組、解體、摘掛、轉線(xiàn)以及車(chē)輛的取送等。本文將對鐵路平面調車(chē)系統作業(yè)流程進(jìn)行詳細的介紹和分析。一、作業(yè)計劃與指令下達在進(jìn)行鐵路平面調車(chē)作業(yè)前，調度員需要制定詳細的作業(yè)計劃，包括列車(chē)編組、解體、摘掛、轉線(xiàn)等具體任務(wù)。計劃制定后，調度員……
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列尾裝置的主要作用是什么

2024-05-30

列尾裝置，即列車(chē)尾部安全防護裝置，是用于監測列車(chē)尾部風(fēng)壓及實(shí)現列車(chē)尾部風(fēng)壓查詢(xún)、控制和管理的設備。它不僅對列車(chē)尾部風(fēng)壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，還可以在緊急情況下，通過(guò)列尾裝置將列車(chē)尾部的風(fēng)壓信息及時(shí)傳遞給司機，確保列車(chē)的安全運行。列尾裝置的主要作用包括以下幾個(gè)方面： 1. 實(shí)時(shí)監測列車(chē)尾部風(fēng)壓：列尾裝置通過(guò)……
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車(chē)輛防溜智能鐵鞋管理系統的研究和設計

2024-05-22

鐵路的安全生產(chǎn)一直是國家和鐵路總公司所關(guān)心的重點(diǎn),成功的車(chē)輛防溜又是車(chē)務(wù)系統安全生產(chǎn)的重要保證。近年來(lái),中國鐵路迅猛發(fā)展,鐵路運營(yíng)里程急速增加,停留車(chē)輛種類(lèi)變多而雜。而大多線(xiàn)路與調車(chē)房的距離較遠,車(chē)輛防溜還采用每隔四小時(shí)的人工定時(shí)巡視來(lái)完成。由于現場(chǎng)工作人員工作量大、強度高,不能時(shí)刻監控智能鐵鞋的運用狀……
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列尾裝置及配屬設備正式運用于長(cháng)途路列車(chē)

2024-05-22

列尾裝置在新朔鐵路點(diǎn)岱溝站順利加掛，標志著(zhù)該公司列尾裝置及配屬設備正式運用于長(cháng)途路列車(chē)。列尾裝置是在既有普通列尾安裝的根底上研討開(kāi)發(fā)的排風(fēng)量和排風(fēng)時(shí)間可控的列尾安裝，采用LTE-R及 400M+400K通訊系統作為信息傳輸平臺。在具備LTE-R網(wǎng)絡(luò )的區段，安裝以L(fǎng)TE-R網(wǎng)絡(luò )通訊為主，400M+400K……
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摩托羅拉對講機的信號接收極限距離

2024-05-15

在無(wú)線(xiàn)通訊領(lǐng)域中，摩托羅拉無(wú)疑是一個(gè)具有影響力的品牌。其生產(chǎn)的對講機產(chǎn)品廣泛應用于各種行業(yè)和場(chǎng)景，從軍事通訊到民用通訊，都有其身影。然而，任何無(wú)線(xiàn)通訊設備都存在著(zhù)信號接收的極限距離問(wèn)題，這關(guān)系到設備的通訊質(zhì)量和覆蓋范圍。本文將深入探討摩托羅拉對講機的信號接收極限距離，分析其影響因素，并嘗試提出一些可能提高接收距離的方法……
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平面調車(chē)燈顯設備“十五三車(chē)限速”

2024-05-15

平面調車(chē)燈顯設備是鐵路運輸中不可或缺的重要設備之一，它主要用于列車(chē)調車(chē)和作業(yè)指揮。其中，“十五三車(chē)限速”是平面調車(chē)燈顯設備中的一個(gè)重要功能，它對于保障列車(chē)運行安全具有重要意義。本文將從平面調車(chē)燈顯設備的概述、十五三車(chē)限速的功能、應用及優(yōu)勢等方面進(jìn)行詳細闡述。一、平面調車(chē)燈顯設備概述平面調……
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